动力电池回收会是一个蓝海市场吗？

发布时间：2025-09-11 10:53:06 来源：龙之源化工网 作者：探索

目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。也有分析认为到2025年,中国淘汰的二手车载电池容量将达到欧洲的7倍,日本的42倍。据中国汽车工业协会等的统计显示,我国淘汰的二手车载电池的容量到2025年将是2020年预估值的12倍,达到4200万千瓦时。

文︱苏岚

随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动车代替燃油车已经是大势所趋。但电动车是否真的能做到“零排放、

图片来源:工信部

未来,我国淘汰的废旧动力电池肯定会越来越多。

而另一个动力电池巨头宁德时代也在电池回收市场积极布局。锰和锂等重金属。

据国际市场研究机构MarketsandMarkets数据显示,预计到2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元,到2030年达181亿美元,约合人民币1263亿元,其中我国将是最大的动力电池回收市场之一。

所以,比亚迪也在积极布局动力电池回收市场,采用综合三步走的电池拆解回收策略,即采取精细化拆解、环保清洁”呢?虽然在电动车行驶过程中,相对于燃油车更环保,但当电动车报废后,对于其后续的处理才是关键,尤其是对于动力电池的处理。此外,比亚迪也如和上述的日本伊藤忠商事进行合作,建立合资企业,共同开发电动汽车电池回收国际市场。

目前对于动力电池的回收和利用,主要有两种方法,一种是拆解电池提炼金属和原料进行再生利用,如钴和镍是我国较为稀缺的资源,可以进行再回收利用;另一种则是进行二次甚至是多次利用。活化再生。未来,动力电池回收不仅是一个关乎环境保护的话题,它也将是一个能创造更多盈利的市场,也将是众多公司的必争领域。其规模可满足约500万个家庭1天的用电量。

自我国2009年推广新能源汽车以来,最初销售的那批新能源车电池的退役时间就是近两年。目前,邦普循环每年回收拆解报废汽车总量达20000辆,它的电动汽车用动力电池回收总设计处理规模已经达10000吨/年。

随着电动车的普及,未来废旧动力电池的数量也将不断增加,对于这些动力电池的回收肯定会面临更大的挑战。

图片来源:中国汽车工业信息网

由于电动车是采用动力电池进行驱动的,对于电动车报废后动力电池的处理将是全球性课题。镍、

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